或許大家在很多地方都能看到這樣的場(chǎng)面，一條大道，擺滿(mǎn)了貨車(chē)，司機(jī)天天要么在車(chē)上坐著，要么打牌，好像沒(méi)什么事干，一天也沒(méi)幾個(gè)人去叫車(chē)，到底他們是如何掙錢(qián)生活的。 從事貨運(yùn)司機(jī)也有六七年的時(shí)光了，對(duì)于其中的一些經(jīng)驗(yàn)或者說(shuō)是門(mén)路，我大致總結(jié)了一下。
客戶(hù)群來(lái)源主要是四個(gè)。
第一，就是網(wǎng)絡(luò)推廣，至于渠道有很多，當(dāng)然付費(fèi)的肯定效果好，能讓需要貨車(chē)的人盡快找到你，免費(fèi)的，效果一般都很差。
第二，就是出來(lái)擺車(chē)，有需要的人自己出來(lái)找，屬于傳統(tǒng)的守株待兔型的。
第三，就是電話，累積你的老客戶(hù)，有經(jīng)常要用車(chē)的工廠，店鋪，公司，做了一次后留下電話，一回生二回熟，下次直接電話聯(lián)系你就行了。
第四，就是同行介紹了，開(kāi)大貨車(chē)的客戶(hù)需要小貨車(chē)介紹去，當(dāng)然客戶(hù)有需要大貨車(chē)的也可以介紹他們?nèi)�。同樣開(kāi)小貨車(chē)的師傅忙不過(guò)來(lái)，也可以互相介紹業(yè)務(wù)。
還有一些途徑，像貨拉拉，58速運(yùn)，一是價(jià)格偏低，貨車(chē)不比滴滴，拉一趟時(shí)間長(zhǎng)，一天拉不了幾趟，價(jià)格偏低一天的利潤(rùn)累積下來(lái)扣掉各種養(yǎng)車(chē)，抽成，生活成本，所剩無(wú)多，跟工廠打工差不了多少。第二就是好單難搶?zhuān)晕⒑命c(diǎn)的單，系統(tǒng)上剛顯示，點(diǎn)進(jìn)去立馬就沒(méi)了，堪比春運(yùn)搶火車(chē)票的速度。
